Maserati MC20 Robot ile Hız Rekoru Kıran Yapay Zeka
Yapay zekanın bir zamanlar robotların dünyayı ele geçirmek için kullanacağı futuristik bir teknoloji olarak görülmesine rağmen, bu alan hızla genişleyerek yeteneklerini artırıyor. Otomobil üreticileri ise ileri konseptler ve üretim araçları yaratmak için bu teknolojiyi kullanıyor. İtalyan süper otomobil üreticisi Maserati ise teknolojiyi dünya rekorları kırmak için kullanıyor.
Bu ay, bir yapay zeka tarafından kontrol edilen Maserati MC20, Kennedy Uzay Merkezi’nde saatte 197.7 mil hıza ulaştı. Maserati, neredeyse beş tam saniye farkla 2022’de Indy Autonomous Challenge AV-21 yarış arabası tarafından belirlenen önceki rekoru yerle bir etti, bir robot tarafından kullanılan bir araç için etkileyici bir başarı.
MC20, çift turbolu 3.0 litre V6 motoruyla 621 beygir gücü üretiyor ve insan tarafından kullanıldığında en yüksek hızı 202 mil olarak belirlenmiş durumda. Bir robotun direksiyonunda, diyelim ki, MC20 bu maksimuma oldukça yaklaştı. Bu da kötü değil.
Ancak maksimum hız değil asıl amaç. Bir dünya rekoru kırmak, AI sürücü yazılımını ve robotik yazılımını yeteneklerinin en üst düzeyinde performans sergilemeye zorlamak için bir yan ürün. Sonuç olarak, otoyolda güvenli ve güvenilir otonom hareketlilik için bir yol açmak hedefleniyor. Tüm dünyada tamamen otonom araçlara ulaşmak için uzun bir yol olabilir, ancak Maserati bu geleceğe aktif olarak çalışıyor.
Araştırma adına
Indy Autonomous Challenge (IAC), tamamen otonom araçların ticarileştirilmesini hızlandırmayı amaçlayan teknolojiyi içeren dünya genelinden üniversite öğrenci takımlarını çekiyor. IAC, Politecnico di Milano (teknoloji, mimarlık ve bilim alanında uzmanlaşmış bir İtalyan üniversitesi) ve Maserati ile ortaklık yaparak Kennedy Uzay Merkezi’ndeki Space Florida Fırlatma ve İniş Tesisinde MC20’yi düzenledi. 15.000 fit (2.8 mil) uzunluğundaki dünyanın en uzun pistlerinden birine sahip olduğundan, hızlı bir arabayı test etmek için harika bir yer. Ve evet, eğer uzaya mekiği için yeterince iyiyse, süper bir arabayla test sürüşü için fazlasıyla iyidir.
Yıllardır alanda çalışan Politecnico di Milano’dan profesörler, doktora öğrencileri ve araştırmacılar tarafından geliştirilen teknoloji, otonom sürüşü İtalya’daki genel yollara getirmeyi amaçlıyor. Ana odak noktası, teknolojiyi çeşitli ve aşırı koşullarda inceleyerek, onu giderek daha hassas, sağlam ve güvenli hale getirmektir.
Politecnico di Milano’dan araştırmacılar, Maserati ile yıllardır işbirliği içinde araştırma projeleri yürütüyor. Profesör Sergio Savaresi projesini önerdiğinde, Maserati deneyim için ilk arabaları bağışladı. İtalya ve dünya genelinde teknolojik gelişimin önemini etkili bir şekilde iletmek için, spor arabalar gibi MC20’nin katılımı, deneyimin başlatılmasında kritik bir rol oynadı, diyor Savaresi.
Teknoloji, belirlenmiş algoritmalara dayalıdır ve otoriter kontrol ve yapay zeka algoritmalarına dayanmaktadır. Bu sistem, tamamen Politecnico di Milano tarafından geliştirilmiş olup, araç otomasyonu alanındaki araştırma grubunun deneyimine dayanmaktadır.
“Dünyayı etkileyen sorunlardan biri kirlilik ve mevcut mobilite modelinin sürdürülebilirliğidir,” diyor Savaresi. “Otonom sürüş, dolaşımdaki araba sayısını azaltarak mevcut koltukları maksimize eder ve araç kapasitesini tam olarak kullanır. Bu çözüm, trafiği azaltmaya ve şehirleri daha yeşil hale getirmeye yardımcı olur.”
Sonraki adım ne olacak?
Bu rekor, Maserati’nin geçen yıl Politecnico di Milano tarafından geliştirilen bir MC20 Cielo ile yaptığı sürüşten (2024’ün Kasım ayında İtalya’daki Piacenza-San Damiano Hava Üssü’nde) 177 mil hıza ulaşmasından önemli bir gelişmeyi temsil ediyor.
Şimdi, en son rekor kırma hızının elde edilmesinden sonra, Maserati ekibinin bir sonraki hedefi, İtalya ve dünya genelindeki etkinlikler ve yarışlar sırasında halka açık yollarda test sürüşlerine devam etmek. Sonuç olarak, otomobil üreticisi, teknolojinin farkındalığını ve kabulünü artırmak için bilimsel yayılımı teşvik etmeyi ve güvenlik gözetilerek geliştirilmesini sağlamayı amaçlıyor.
İtalyan profesör, yapay zekayla desteklenen teknolojinin kritik olduğuna inanıyor çünkü yapay zeka, sürücülere kritik durumlarda, yorgun anlarda veya acil durumlarda yardımcı olarak yol güvenliğini artırabilir. Ayrıca, bugün arabaların iki farklı amaca hizmet ettiğini belirtiyor: işlev ve eğlence. MC20 gibi arabalar, ulaşım aracı olarak kullanıldığı gibi sürüş keyfi için de tasarlanmıştır. Otonom sürüş, arabaların sadece gereklilik için kullanılmasına yardımcı olurken, yüksek performanslı spor arabalarla pistte sürüş keyfini insanlara bırakır.
Sonuç olarak, MC20 gibi arabaların insanlar tarafından sürüşü için yapıldığını, robotların değil. Robot sürücüler sıkıcı arabaları, güzel veya güçlü olmayanları alabilir. Beni, gök gürültüsü gibi ses çıkaranları – veya elektrikli olanları, çaba gerektirmeden hızlanmalarıyla beni heyecanlandıranları – saklasınlar. Neyse ki, Maserati’nin otonom arabalar üzerindeki çalışması bunu yakın zamanda silecek gibi görünmüyor.
