Denizaltı Titan Yıkım Sesleri: NOAA’nın Yayınladığı Kayıt
NOAA, OceanGate Titan’ın ölümcül patlama anını içeren bir ses kaydını kamuoyuna açıkladı. Bu kayıt, geçen haçanın sonunda ABD Savunma Görsel Bilgi Dağıtım Servisi (DVIDS) aracılığıyla sessizce yayınlandı. Hükümet yetkilileri tarafından kamuya açıklanan bu tür ilk kayıttır ve Kuzey Atlantik’teki Titanic enkazına giden yolda beş yolcusunun ölümüne neden olan tartışmalı sualtı aracının iki yıl sonra gelmesi.
Patlamanın sesi, ölümcül olaydan yaklaşık 900 mil uzaklıktaki bir demirli pasif akustik kaydedici tarafından 18 Haziran 2023’te kaydedildi. Kısa kayıt, patlamadan önce birkaç an sessizlikten sonra eşlik eden frekans grafiğine göre yaklaşık 400 Hz’e ulaşan derin, sürdürülen bir gürültüyle başlıyor.
OceanGate, 2007 yılında kurulmuş olup, ilk olarak 2021 yılında tarihi lüks gemi enkazına özel dalışlar sunmaya başlamıştır. Turistler, şirketin 22 fit uzunluğundaki sualtı aracının içinde 250.000 dolara kadar bir koltukla UNESCO’nun su altı kültürel miras alanına 2,5 millik bir yolculuk yapabilirdi. Titan, sonraki iki yıl boyunca birkaç kez geziler yaptı, ancak genellikle teknik sorunlar ve yüzey gemi ekibi ile haberleşme kesintileri yaşadı. Gezileri boyunca, birçok uluslararası denizcilik örgütü ve uzmanları, sualtı aracındaki potansiyel tasarım kusurları ve şirketin genel işleyişi konusunda sürekli endişelerini dile getirdi.
2018 yılından bir mektupta “Pazarlama materyaliniz, Titan tasarımının DNV-GL güvenlik standartlarını karşılayacağını veya aşacağını belirtiyor, ancak OceanGate’in DNV-GL sınıf kurallarını takip etmeyi niyetlediği görünmüyor” deniyor ve uluslararası olarak tanınan denizcilik endüstrisi düzenleyici kuruluşuna gönderiliyor. “Temsiliniz, en azından, kamuoyunu yanıltıcıdır ve hepimizin uygulamaya çalıştığı endüstri genelinde bir mesleki etik kuralları ihlal ediyor.”
Titan Olayı ve Sonrası
18 Haziran 2023 tarihinde Titan radyo iletişimi, OceanGate CEO’su Stockton Rush ve dört kişinin bulunduğu bir dalış sırasında yaklaşık 103 dakika sonra kesildi. Yetkililer, uzaktan kumandalı araçların (ROV’lerin) 22 Haziran’da Titan enkazını Titanic’in yakınında bulduğunu duyurdu ve sonuç olarak uluslararası bir arama kapsamında 10.000 mil üzerinden Atlantik Okyanusu’nu kapsayan çılgınca bir arama sona erdi. Uzmanlar daha sonra Titan’ın muhtemelen gövdesindeki bir kusurdan kaynaklanan neredeyse anında bir patlamaya uğradığını onayladılar. Bu derinlikte, etraftaki su bir nesneye 1 inç kare başına 5.500 pound (psi) kuvvet uygular. Bu basınç, Titan’ın insan beyninden daha hızlı bir şekilde, yani 20 milisaniyeden kısa bir sürede patlamasına neden olurdu.
ABD Sahil Güvenlik’in son kurtarma misyonu Ekim 2023’te gerçekleşti ve “ek tahmini insan kalıntılarının” kurtarılmasını içeriyordu. 2024 Eylül ayında Marine Board of Investigation kamu meclislerinde uzmanlar, Titan patlamasının yaklaşık 30.000 metrekarelik bir enkaz alanı oluşturduğunu doğruladılar. Kurtarma çabaları yüzlerce enkaz parçasını toplarken, bazı daha büyük enkaz parçaları su yüzeyine çıkarılmak için çok ağırdı. Şu anda, Titanic’ten yaklaşık 1.600 fit uzakta duruyorlar.
